ซัพพลายเออร์กล่องปั๊มหมอกแบ่งปันความแตกต่างระหว่างหัวปั๊มสเปรย์เดี่ยวและคู่

กล่องปั๊มหมอก ซัพพลายเออร์แบ่งปันความแตกต่างระหว่างหัวปั๊มสเปรย์ความดันเดี่ยวและหัวปั๊มสเปรย์สองช่อง:

หัวปั๊มสเปรย์ความดันช่องเดี่ยวเรียกว่าหัวฉีดแบบแรงเหวี่ยงแบบง่าย ตามชื่อหมายถึงมันใช้สมาชิกหมุนวนในหัวฉีดเพื่อสร้างการหมุนของของเหลวและเร่งสเปรย์ของฟิล์มน้ำมันกรวยการแพร่กระจายของ FFJ ในช่องทางมาบรรจบกันโดยใช้ความแตกต่างความเร็วสูงระหว่างของเหลวและอากาศภายนอก และแตกและอะตอม ใช้แรงเหวี่ยงของพายุไซโคลนดังนั้นพายุไซโคลนจึงเป็นองค์ประกอบสำคัญ ห้องหมุนวนและหัวฉีดที่เชื่อมต่อกับ swirler (แผ่น) มีความสำคัญเท่าเทียมกัน พวกเขาสามารถรวมกันเป็นหนึ่งเดียว (เรียกว่า Atomizer) หรือพวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นส่วนเดียว

หัวปั๊มสเปรย์แรงดันน้ำมันคู่มีเส้นทางน้ำมันสองเส้นทาง (เส้นทางน้ำมันหลักและตัวเสริมหรือเส้นทางน้ำมันหลักและรอง) เพื่อจัดหาน้ำมัน เมื่อการจัดหาเชื้อเพลิงของห้องเผาไหม้อยู่ในระดับต่ำนั่นคือภายใต้สภาวะการทำงานต่ำ (เช่นสถานะเครื่องยนต์ช้าของเครื่องยนต์) มีเพียงช่องน้ำมันเสริม (ช่องหนึ่งช่อง) เท่านั้นที่ให้เชื้อเพลิง เมื่ออุปทานเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นแรงดันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่แน่นอน วาล์วแยกน้ำมัน (วาล์วสปริง) ภายในหรือภายนอกหัวฉีดเปิดและช่องน้ำมันหลักและตัวเสริมจ่ายน้ำมันในเวลาเดียวกัน วงจรคู่เป็นประเภทที่ดีขึ้นของหัวปั๊มสเปรย์ความดันเดี่ยวแชนเนล ข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของมันคือการปรับปริมาณน้ำมันที่หลากหลายและสามารถมั่นใจได้ว่าสภาพการทำงานต่ำ (ปริมาณน้ำมันต่ำ) เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก ๆ ของหัวฉีดน้ำมันช่องน้ำมันเสริมแรงดันน้ำมันยังคงมีอยู่ สูงกว่าจะได้รับคุณภาพการทำให้เป็นละอองที่ดีขึ้น (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหัวฉีดคู่สองช่องสองช่องสำหรับหัวฉีดพายเดี่ยวแบบสองช่องทางเพื่อเพิ่มความเร็วในการหมุนและการเผาไหม้ที่มั่นคงและการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ ดังนั้นหัวฉีดสองทางจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในกังหันก๊าซการบินและยังใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์เผาไหม้ภาคพื้นดิน